Архангельский судоремонтный завод «Красная Кузница» принял на обслуживание универсальный сухогруз «Арктика-1» (проект Bijlsma Trader 9000). Судно уже разместили в плавучем доке М-32 для проведения запланированных работ.
Как сообщили представители верфи, точный план ремонта и финальный список необходимых операций составят по результатам дефектации. Специалисты проведут детальный осмотр корпуса судна и его бортового оборудования, чтобы выявить все требующие внимания узлы.
Совсем недавно завод успешно завершил аналогичные работы на другом объекте — сухогрузе «Тамбей». В ходе его ремонта мастера обновили наружную обшивку и внутренний набор корпуса, выполнили очистку и покраску, привели в порядок донно-забортную арматуру и якорные цепи. Также был восстановлен винто-рулевой комплекс, для чего потребовалась выгрузка гребных валов.
Сухогруз «Арктика-1», приписанный к порту Архангельск, был построен в 2001 году. Это внушительное судно длиной почти 135 метров и шириной 16,5 метра обладает грузоподъёмностью (дедвейтом) в 9,1 тысячи тонн.
АО «Электромаш» - надёжный поставщик поковок и стального литья.
Как сообщили представители верфи, точный план ремонта и финальный список необходимых операций составят по результатам дефектации. Специалисты проведут детальный осмотр корпуса судна и его бортового оборудования, чтобы выявить все требующие внимания узлы.
Совсем недавно завод успешно завершил аналогичные работы на другом объекте — сухогрузе «Тамбей». В ходе его ремонта мастера обновили наружную обшивку и внутренний набор корпуса, выполнили очистку и покраску, привели в порядок донно-забортную арматуру и якорные цепи. Также был восстановлен винто-рулевой комплекс, для чего потребовалась выгрузка гребных валов.
Сухогруз «Арктика-1», приписанный к порту Архангельск, был построен в 2001 году. Это внушительное судно длиной почти 135 метров и шириной 16,5 метра обладает грузоподъёмностью (дедвейтом) в 9,1 тысячи тонн.
АО «Электромаш» - надёжный поставщик поковок и стального литья.