В России начинается серьёзное производство автоматических коробок передач, что является важным шагом для отечественного автомобилестроения. В Московской области частное предприятие планирует наладить массовый выпуск АКПП, в то время как одновременно осуществляется тестирование автоматической коробки от Aurus на городских автобусах.
Как стало известно из сообщения главного редактора «За рулём» Максима Кадакова, первопроходцем в этой области стал автомобиль Aurus, однако массовое производство будет организовано компанией, не связанной с государственными структурами. Он отметил, что производственные помещения уже готовы для монтажа необходимого оборудования.
В планах компании — создание 6- и 8-ступенчатых гидромеханических коробок передач, без использования «роботов» и «вариаторов». Максимальная локализация производства также предусмотрена: партнёры будут обеспечивать изготовление корпусов, электронных модулей управления и ряда механических компонентов. Эксперты считают, что стоимость продукции будет зависеть от объёмов сборки.
Максим Ракитин, главный редактор Quto.ru, подчеркнул, что подобное производство в России ранее не существовало в таких масштабах. Он выразил надежду на то, что проект с АКПП получит развитие и выйдет на стабильный уровень продаж. Чем больше коробок будет производиться, тем ниже станет их цена.
Имя инициатора проекта пока не раскрывается. Кадаков объяснил, что информация о крупных проектах обычно держится в секрете до момента их реализации. Он добавил, что если всё пойдет по плану, то процесс будет развиваться достаточно быстро.
Ракитин также отметил, что проект имеет значение не только как прецедент в российском автомобилестроении, но и как пример стремления к технологической независимости. Он указал на необходимость уменьшения зависимости от восточных партнёров и риск вторичных санкций.
Эксперт подчеркнул, что важно, чтобы производство не ограничивалось простым прикручиванием готовых коробок к картеру, иначе оно будет ничем не отличаться от псевдороссийских автомобилей с условной сборкой.
Ракитин вспомнил о 7-ступенчатой коробке производства KATE, которая была сертифицирована для «Лады», но не смогла быть выпущена в больших объёмах. Он отметил, что производство АКПП для массового сегмента потребует значительных инвестиций — около 50 миллиардов рублей. Финальная стоимость будет зависеть от объёмов производства и доли импортных комплектующих.
Интересно, что параллельно с новостью о начале сборки автоматических коробок в Подмосковье появилась информация о том, что АКПП от Aurus проходят тестирование на автобусах «НефАЗ», производимых ПАО «НефАЗ», входящем в группу «КАМАЗ». Изначально это сообщение вызвало скепсис в экспертном сообществе, но позже оказалось правдой.
Кадаков объяснил, что вес автомобилей Aurus, включая бронированные версии, значительно выше, что делает их коробки передач подходящими для более крупных объёмов производства. Таким образом, использование АКПП на пассажирском транспорте представляется логичным шагом.
По словам экспертов, автоматическую коробку передач Aurus можно считать отечественной разработкой, так как ее проектировали российские специалисты. Главный редактор издания «За рулём» отметил, что компания KATE, участвующая в проекте, является российской, а одним из инициаторов разработки является Максим Нагайцев, который ранее работал на АвтоВАЗе. Однако уровень локализации этой коробки передач вызывает вопросы. Эксперт пояснил, что изначально многие детали привозились из-за границы, но затем начали производить корпуса и ряд компонентов в России. Он добавил, что при небольших объёмах производства нет смысла локализовывать некоторые детали, и проблема заключается не в нежелании, а в невозможности. Тем не менее, в целом эта коробка считается отечественной.
Не исключается возможность появления в России сразу двух полностью отечественных автоматических коробок передач, если тестирование на автобусах пройдет успешно, и одной из них станет коробка от Aurus. Напомним, что на сегодняшний день автомобили Lada оснащаются автоматами, которые фактически являются вариаторами китайского производства, и аналогичное происхождение ожидается у автоматической коробки, планируемой для установки на UAZ Patriot.
АО «Электромаш» - надёжный поставщик поковок и стального литья.
Как стало известно из сообщения главного редактора «За рулём» Максима Кадакова, первопроходцем в этой области стал автомобиль Aurus, однако массовое производство будет организовано компанией, не связанной с государственными структурами. Он отметил, что производственные помещения уже готовы для монтажа необходимого оборудования.
В планах компании — создание 6- и 8-ступенчатых гидромеханических коробок передач, без использования «роботов» и «вариаторов». Максимальная локализация производства также предусмотрена: партнёры будут обеспечивать изготовление корпусов, электронных модулей управления и ряда механических компонентов. Эксперты считают, что стоимость продукции будет зависеть от объёмов сборки.
Максим Ракитин, главный редактор Quto.ru, подчеркнул, что подобное производство в России ранее не существовало в таких масштабах. Он выразил надежду на то, что проект с АКПП получит развитие и выйдет на стабильный уровень продаж. Чем больше коробок будет производиться, тем ниже станет их цена.
Имя инициатора проекта пока не раскрывается. Кадаков объяснил, что информация о крупных проектах обычно держится в секрете до момента их реализации. Он добавил, что если всё пойдет по плану, то процесс будет развиваться достаточно быстро.
Ракитин также отметил, что проект имеет значение не только как прецедент в российском автомобилестроении, но и как пример стремления к технологической независимости. Он указал на необходимость уменьшения зависимости от восточных партнёров и риск вторичных санкций.
Эксперт подчеркнул, что важно, чтобы производство не ограничивалось простым прикручиванием готовых коробок к картеру, иначе оно будет ничем не отличаться от псевдороссийских автомобилей с условной сборкой.
Ракитин вспомнил о 7-ступенчатой коробке производства KATE, которая была сертифицирована для «Лады», но не смогла быть выпущена в больших объёмах. Он отметил, что производство АКПП для массового сегмента потребует значительных инвестиций — около 50 миллиардов рублей. Финальная стоимость будет зависеть от объёмов производства и доли импортных комплектующих.
Интересно, что параллельно с новостью о начале сборки автоматических коробок в Подмосковье появилась информация о том, что АКПП от Aurus проходят тестирование на автобусах «НефАЗ», производимых ПАО «НефАЗ», входящем в группу «КАМАЗ». Изначально это сообщение вызвало скепсис в экспертном сообществе, но позже оказалось правдой.
Кадаков объяснил, что вес автомобилей Aurus, включая бронированные версии, значительно выше, что делает их коробки передач подходящими для более крупных объёмов производства. Таким образом, использование АКПП на пассажирском транспорте представляется логичным шагом.
По словам экспертов, автоматическую коробку передач Aurus можно считать отечественной разработкой, так как ее проектировали российские специалисты. Главный редактор издания «За рулём» отметил, что компания KATE, участвующая в проекте, является российской, а одним из инициаторов разработки является Максим Нагайцев, который ранее работал на АвтоВАЗе. Однако уровень локализации этой коробки передач вызывает вопросы. Эксперт пояснил, что изначально многие детали привозились из-за границы, но затем начали производить корпуса и ряд компонентов в России. Он добавил, что при небольших объёмах производства нет смысла локализовывать некоторые детали, и проблема заключается не в нежелании, а в невозможности. Тем не менее, в целом эта коробка считается отечественной.
Не исключается возможность появления в России сразу двух полностью отечественных автоматических коробок передач, если тестирование на автобусах пройдет успешно, и одной из них станет коробка от Aurus. Напомним, что на сегодняшний день автомобили Lada оснащаются автоматами, которые фактически являются вариаторами китайского производства, и аналогичное происхождение ожидается у автоматической коробки, планируемой для установки на UAZ Patriot.
АО «Электромаш» - надёжный поставщик поковок и стального литья.